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如今，通过全球首套多座高炉控制中心，宝钢在上海基地就可以了解远在千里之外的湛江基地的运行情况，而在宝钢的无人成品仓库，通过无人车就可以将钢卷从车间运送到码头。“钢铁行业供大于求的状况下，我们如何自我救赎？我认为智能制造是未来的出路，”中国宝武集团董事长陈德荣告诉记者，而在智能制造领域，由于5G技术高带宽、低延时、高可靠的技术特点，在物联网、工业自动化控制、物流追踪、工业AR、云化机器人等工业应用领域，如何将5G技术与钢铁制造深入融合也是空间巨大。

一方面，部分的传统车企生存处境艰难，面临销量下滑压力，例如2018年捷豹路虎在全球的销量下滑，第三财季中，捷豹路虎亏损达到40.6亿美元。而国内的老牌车企同样面临转型与业绩下滑的压力，自2017年来，海马汽车销量不断下滑，2019年1月份销量甚至大幅下降87.45%至1327辆，2018年净利润预亏12亿元至18亿元。对此，海马试图向新能源汽车转型自救，成立海南海马小明新能源科技有限公司，加速新能源汽车的研发。

而外部环境的变化，世界经济保护主义的盛行，都将不利于出口的恢复。中国经济的体量也比2003年大很多，出口对GDP的拉动作用也将越来越低。基于这些变化，政府刺激政策可能不如“非典”时期有成效。随着时间流逝，船在河里的位置不同，更重要的是船本身也不一样了。以17年前的事件作为参照，难免有刻舟求剑之嫌，但这已是我们所能做的最好选择。

2015年到2017年之间，最大的OpenStack公共云提供商——思科、HPE和GoDaddy——先后退出了市场。早期看，谁都能做云计算，但最后，却是一地鸡毛。相反，我们看到全球前三大的云计算厂商——亚马逊AWS、微软Azure、阿里云都采用了自己研发的技术平台。这是一种巧合吗？我认为不是。

上周，2018年杭州云栖大会召开。阿里云开讲新杭州故事，讲述杭州如何上云，改变普通人的生活，并向世界贡献数字化城市方案。9年时间，阿里云实现从零到一，将中国云计算产业打造出来一片欣欣向荣的景象。9年，对于对于每隔几个月就进行热点轮动的科技行业而言已经是很长一段时间。科技行业从来不乏热点和新概念，但纵观过去几年，真正给科技领域带来技术革命，给企业带来价值，并展现出蓬勃生命力的新技术似乎只有云计算。

新的丛林法则全球企业级IT市场规模超过2万亿美元，如果云计算是这个市场的主导技术，没有人愿意成为看客。但是在新的竞争规则之下，诸多厂商的命运早已注定。云计算市场发展初期，微软和谷歌还真不是主角，被推到风口浪尖的是Rackspace，但很可惜它却没能在那个位置上停留太久。这不得不让人感叹一下：历史进程很重要，但是把握进程的能力也很重要。