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中信建投汽车研究员 张亦弛比亚迪是我们一直深度跟踪的新能源汽车龙头标的，也是我们的月度金股。在这个时点，我们向各位投资者介绍我们的推荐逻辑，主要包括新产品周期及技术实力、销量和销量预计、全年业绩估计等部分。（一）新产品周期方面3月以来直至本次上海车展，比亚迪推出了多款新品：从e网系列的e2到王朝系列的B级SUV唐、跑车E-SEED都有涵盖，形成了完备的新能源汽车品系。纯电动车型方面，唐、秦pro长续航版工况续航超过500km，元超过400km，“王朝”系列电池系统能量密度均超过160Wh/kg对应1倍补贴，百公里电耗控制在14kWh以内；插混车型方面，A状态油耗、B状态电耗双低。
而对于“公司裁员30%”的传言，宝宝树方面表示：“公司配合业务发展做组织升级会有正常的人才流动，大规模裁员不属实，目前公司仍在积极招揽技术、商业等领域高级人才。”2007年，王怀南与邵亦波等人联合创办宝宝树，先后推出了宝宝树网站和APP、小时光APP和电商平台美囤妈妈。目前，宝宝树业务主要集中于广告、电商、知识付费这三个模式。其中广告收入占公司收入大头，维持在80%以上。
重庆银翔本以摩托车生产起家，2010年与北汽集团合作开始发展汽车制造，成立了“北汽银翔”，北汽银翔于2014年发布了汽车品牌“北汽幻速”。北汽幻速发展迅速，生产了红极一时的S2、S3及H2等车型，曾创造了三年卖出66万辆的记录。而自2017年起，由于车型创新少及廉价形象的固化致使品牌上升失败等原因，北汽幻速销量开始走低。2017年，北汽幻速9款车辆的总销量仅为15万辆。由于库存量增大，经销商的承压也变得严重。随着汽车产业加速洗牌和新能源“双积分”政策的实施，北汽银翔逐渐被市场边缘化，资金链压力不断增大，且连续被曝光无力偿还供应商欠款、拖欠工人工资和大量裁员等问题。
“当然，金融全球化的发展也让风险的传染速度更快，境外的风吹草动也可能引发国内市场的波动，因此，加大对资金的监控力度仍然是监管部门的重要工作。”卞永祖说。章俊表示，海外投资者在进入一个并不非常熟悉的市场，在选股策略上会寻找确定性收益，因此更多青睐金融、大消费、医疗等行业的大白马龙头股。同时，鉴于进入A股的外资从属性上来讲大部分都是中长期机构资金，因此有利于改善A股投资者结构，推动A股投资风格转向价值投资。
② 预研论证平台服务：目前自动驾驶方式与环境仍未有明确的规章标准，各大车厂对于未来商用服务的方向亦不甚明确，需要对基于安全、提醒、操控、决策等服务方向进行推理验证。四维图新可以为下游车厂在云端建立模拟驾驶环境平台，供给各大厂商做未来商用配套服务的探索、预研、论证。
《环球时报》记者身边的一些美国人则更多地表达了他们的纠结、复杂心态。退休老人埃德夫妇刚从得州亲戚家回来，他们说：“民风淳朴的得州出现如此残暴的枪击案太让人意外，这简直是美国的灾难和耻辱。我们一度认为公民持枪是捍卫自由的体现，但现在却成了无辜民众受害的元凶，我不知道我们会不会有朝一日也成了冤死鬼。这个国家怎么了？我们快要入土了，反而越来越没有信心了。”
